奔驰这个品牌，想必大家已经耳熟能详，一说到豪车可能很多人的第一反应就是奔驰了，奔驰也一直是一线豪车的代表，奔驰车以他完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式，霸占了国际很大一部分市场。三叉星标志已经深入人心，称为世界上最著名的标志之一。
在说到奔驰的时候，更多的人注意的是奔驰的车质量好不好，但是没有人注意过奔驰的另一项特别硬核的产品，汽车三大件之一的发动机。奔驰的技术储备可以说是非常的充足的，它的发动机方面也是有很高的造诣。
大家都知道内燃机的发明者是卡尔·本茨，而卡尔本茨就是奔驰的创始人之一，另外一名创始人戴姆勒一开始也是也是研究发动机的，所以奔驰发动机可谓是源远流长。
发展到现在，奔驰公司也推出了相当多的发动机，奔驰的发动机一直以质量著称，故障率很低，所以口碑都还不错，下面就给大家介绍一下奔驰里面一些比较出名的发动机。
M156
M156款发动机可以算作奔驰高性能自然吸气发动机的代表之一，也是AMG车型经典动力之一。搭载这款发动机的车型有：C63 AMG、S63 AMG、CL S63 AMG等。
M156是一款V8的发动机，与之前AMG所用的v8发动机来说，他是第一款专门为AMG车型设计的V8发动机。这款发动机于2006年问世。这台大排量自然吸气发动机算是一台德国化的美式V8发动机。像中国市场有一款车C63 AMG广受欢迎，很大程度的归功于这台车搭载了M156型发动机。这款发动机有很多美式V8的特点，比如大排量带来的全速域下的充沛扭矩，还有德式发动机的特点，体重方面小于很多V8发动机， M156E63型发动机干重量仅为199kg。下面看一下M156的技术参数。
这款发动机采用了102.2的大缸径，配合94.6的短冲程扁长方形的缸体设计，增强了响应性和高转速发挥。M156实际排量为6.2升。375Kw和630N·m的数据也让M156对的起AMG这个头衔。压缩比11.3: 1，原厂动力最低为457ps/6800rpm最大马力（C63 AMG）；最高为525ps/6800rpm最大马力（老款E63 AMG/S63 AMG/CL63 AMG及SL63 AMG）。而M156E63这款发动机配备任何车型，很容易进行改动就可以将最大马力提高至570-580ps的水平。所以C63AMG也一直深受改装车爱好者的喜欢，就是因为改装空间很大。
M156在2010年获得4.0L以上全球最佳发动机，M156发动机是一款善于运用大排量和高转速榨取动力的发动机，曲轴箱和气缸壁都覆有高强度的LSD材料，增强发动机缸体的强度适用高转速。简言之M156是将大排量和高转速有机结合，释放完美而平衡的性能，正因如此在2010年的发动机评选中M156击败了众多强进的竞争对手获得第一。M156的获奖评语—M156不仅是一台汽车发动机，它有拥有生命，会呼吸，并且充满灵性。
当然M156发动机也不是特别完美，也有着一些问题。
M156最大的问题，也是奔驰发动机的一个通病，就是凸轮轴的问题。
M156正时顶凸轮轴系统问题多，第一个就是进气门的凸轮轴与气门挺柱之间磨损比较严重，这个主要是由于设计的缺陷。
新旧挺柱之间的对比
由于进气门的凸轮轴在发动机的最顶端，所以很容易出现润滑不足的情况，导致凸轮轴与气门挺柱之间的过度磨损，而排气凸轮轴在进气凸轮轴的下方，所以润滑能够得到保障，磨损情况小一点，因为这个事情呢，奔驰公司在美国还吃过官司。
第二个问题就是M156正时系统存在设计缺陷，内部磨损比较严重，再加上第一个问题中存在的凸轮轴与挺柱的磨损，导致冷启动的时候发动机会产生哒哒哒的异响。如果大家拥有搭载M156发动机的车，如果异响情况比较严重，就要引起注意啦，很可能你的发动机磨损情况就比较严重了，需要及时去检查更换零件，不过平时还是要注意润滑。
M272
下面咱们介绍另外一款奔驰公司出名的发动机—M272。这款发动机被称为奔驰最靠谱的发动机。
M272系列发动机从M112系列V6发动机发展而来的，一共有E25、E30和E35三种发动机，分别是2.5L、3.0L、3.5L的排量，其中3.5升的E35发动机是奔驰旗下的一款明星机型。M272应用在奔驰几乎所有车型上，比如C级、E级、S级、CLS、GLK、ML、唯雅诺……从跑车到商用车，一个都不放过。
M272发动机最早是在2004年投入使用，一直服役到2015年末代GLK。相比于M272的前任M112发动机的6年寿命，M272在发动机界服役12年，熬过2代车，可以算是乌龟级的长寿表现。
M272为V6发动机，汽缸夹角为90°、6000 r/min时达到最大功率200kW、2500～5000r/min最大扭矩350N·m。
M272发动机汽缸盖、曲轴箱均采用铝材制造。活塞、连杆和缸套均采用现代设计理念，不仅减轻了重量而且增加了灵活性，提高了操作的平稳性。梯形锻钢连杆使重量减轻了20%，大大地改善了新型6缸发动机运转的平稳性。
这台发动机使用了连续可变双VVT结构，不仅在业内算比较早的，而且是奔驰自己的第一次。除此之外，它还配备有可变长度、可变截面积的进气歧管，根据发动机负荷自适应调整，这是一款高性能自然吸气发动机必须具备的配置，虽然这个技术很贵、很复杂。
像输出频率信号的空流计、电子节温器、内部EGR、可调压力的燃油泵……这些放在2018年都不落伍的技术，M272在2004年就已经大量使用了。
M272虽然使用了非常多的新技术，但是他的口碑收到了世人的肯定，这款发动机非常稳定，故障率很低，只要平常保养得当，一般不会出现故障，像非常常见的漏机油等问题，m272也很少遇到。
不过M272还是有一个非常容易出问题的地方，就是可变进气歧管那里。
上图是M272发动机进气歧管的一个截面，用红色箭头标记的地方，是用于调节可变进气道的长度与截面积的，这几个调节机构的材质是塑料，所以一般开个五六年就很容易断裂。但是呢这个部件断裂之后，并不会影响发动机的使用，只是丧失了可变进气道的功能，会增加油耗。不过这个维修起来也很方便，直接换一套相关配套厂的总成就可以，或者tb买一份维修包，也就400块钱。
除了上面的两款发动机，奔驰还有很多出名的型号，比如：
M120
M278
奔驰发动机质量可以说还是得到一定的肯定的，前一段时间比较火热的西安奔驰车发动机漏油事件，是CLS300这一款车型，这台车搭载的是M264发动机，是2.0T发动机，能爆发190kw的功率，最大马力258匹，最大扭矩370N·m。这个发动机的性能已经比较强大了，我也相信奔驰漏油事件可能只是一个意外，不过奔驰公司确实应该加强一下售后服务一些措施。以奔驰过硬的技术，再加上周到的售后服务，奔驰公司在国内市场可能会获得更好的发展。
