中国最大的超级油轮
巨无霸来了，新型海上浮式生产储卸油船交付离港
央视网消息：昨天（18日）凌晨，由我国自主建造的新型海上浮式生产储卸油船，在9艘大马力拖轮及6条海巡艇的精心维护下，“巨无霸”油船缓缓在江苏海门长江水域交付离港。634米的拖带编队长度刷新了长江通航历史纪录。，开启拖带出江入海征程。
中国最大的超级油轮能装200万桶油，油轮最大吨位是93000吨
海上浮式生产储卸油船俗称“海上移动炼油厂”，可通过软管和输油平台系统，将海底油井与钻井平台连接，实现原油输入、加工、储存和输出。该船是招商局重工（江苏）有限公司为摩纳哥一家企业建造，船总长341.31米、高85.5米、宽86米、吃水6.8米，储油能力达200万桶，空船重量达93000吨，最大排水量46万吨，总价值约27亿人民币，系业内已交付使用的同类项目中最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储卸油船。由于该船船首为方形结构、船尾为流线型结构，拖带作业采用倒拖形式，编队总长度达634米。为安全护送这艘“海上巨无霸”出江入海，海事部门实施了水上临时交通管制。
南通海事局船舶交通管理中心工作人员 王相杰：从编队长度、作业难度来说，都创造了长江通航历史之最。南通、常熟、太仓三地海事部门调派6条海巡艇实施护航。
最大型原油船“新埔洋”号
回顾2010年8月7日这一天，在福建泉州青兰山码头，由中国自主研发、自主设计并拥有自主知识产权的最大型原油船“新埔洋”号，停靠在泉州青兰山码头。“新埔洋”号由广州中船龙穴造船有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院研发设计。全船长333 米、宽60米，上层建筑高6层，甲板面积有4个足球场大，并设有直升机升降平台。“新埔洋”号可装载闪点低于60℃的原油30.8万吨，服务航速可达15.7节，相当于每小时30公里，续航力约2万海里。
新埔洋甲板气势庞大配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能“24小时机舱 无人值班与自动导航”。配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。可装载燃油6000吨，可持续航行60天、近4万公里，相当于绕地球赤道整整一周。配有十多门 消防高压水炮，射程30多米。其他“武器”包括燃*瓶、高压水枪、太平斧等。